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特許出願中 Pat.Pending ®

現在フェラーリのオーナーである皆様は、そのハイクオリティを維持するため、これまで信頼できる工場=ディーラー として、メンテナンスに関しては全てディーラーに委ねてきた方も多いと思います。しかしながら、マニュアルや規定通りの整備を行うことが決して車やオーナー様にとってあらゆる点で良いとは限りません。
真の整備するということは、マニュアル通りの整備に終始するのではなく、お車が持つそれぞれの特性にあった整備を行うということ。そして、ブランドに頼った価格設定ではなく、私たちはあくまでも修理・整備内容そのものに対しての適正価格でフェラーリを修理・整備しております。
世界中の自動車ファンを魅了し続けているフェラーリだからこそ、オーナー様が長い間安心して乗り継ぐことのできるよう、私たちも熟練の技と最新のシステムを駆使して愛車のコンディションを最善の状態に保持、オーナー様のカーライフをトータルでサポートさせていただきます。
~High quality maintenance shop 「車検の意義」~
当社整備工場は、国から定められた基準(資格・整備)を満たした自動車分解整備を行うことを認められた国土交通省・陸運局認証工場です。
マリオットマーキーズでは法律で定められた82項目を点検しております。
お客様が本当に安心してカーライフを楽しんで頂けるよう、フェラーリに精通したメカニックが今まで培ってきたスキル・経験・知識で、 お客様の大切なフェラーリを的確に診断、整備いたします。

お客様の大切なフェラーリの安全を守る為、車検時に法令24ヶ月点検を実施しております。専用チェックシートを用いて、隅々までしっかりと点検致します。
| 車輌重量 | 1.5t以下 | 2.0t以下 |
|---|---|---|
| フェラーリ 取り扱い車種 ※1 |
●360モデナ | ●360F1スパイダー |
| ●360モデナF1 | ●550 | |
| ●360スパイダー | ●599 | |
| ●F430 | ●F430スパイダー | |
| ●F355 ベルリネッタ | ●575 | |
| ●F355スパイダー | ●456M | |
| ●F355 GTS | ●456M GTA | |
| ●612 | ||
| ●カリフォルニア | ||
| 基本料金 | ||
| 車検基本点検料 /24か月点検 |
49,800円 | 49,800円 |
| 完成検査+テスター | 10,000円 | 10,000円 |
| 書類作成+車検代行料 | 25,000円 | 25,000円 |
| 基本料金 合計 | 84,800円 | 84,800円 |
| 法定費用(※初度登録からの経過年数13年未満) | ||
| 自賠責保険料 | 24,950円 | 24,950円 |
| 重量税 | 24,600円 | 32,800円 |
| 手数料・印紙代 | 1,800円 | 1,800円 |
| 法定費用合計 | 51,350円 | 59,550円 |
| 総合計 | 136,150円 | 144,350円 |
| 法定費用(※初度登録からの経過年数13年~18年) | ||
| 自賠責保険料 | 24,950円 | 24,950円 |
| 重量税 | 30,000円 | 40,000円 |
| 手数料・印紙代 | 1,800円 | 1,800円 |
| 法定費用合計 | 56,750円 | 66,750円 |
| 総合計 | 141,550円 | 151,550円 |
※1 年式・エンジン型式・シフト・グレード等によって重量税が異なる車種がございます。
詳しくは車検証をご確認いただくか、お電話にてお問い合わせください。
※2 車検の際は、●車検証 ●旧自賠責保険証 ●納税証明書 ●認印(法人名義の方は法人印) ●ロックナットアダプター(ロックナットを使用している方)をご用意下さい。
※3 平成に24年5月1日より、重量税が変わります。上記は、変更後の料金です。詳しくはお問い合わせ下さい。
| パワステの緩み・損傷 | 冷却装置 | 点火装置 | 点火時期 |
|---|---|---|---|
| 取付の緩み、オイルの漏れ、オイルの量 | ファンベルトの緩み、損傷、冷却水の漏れ | スパークプラグの状態 | ディストリビューターのキャップの状態 |
| バッテリーの電気配線 | エンジン | ||
| ターミナル部の緩み・腐食による接触不良、電気配線の接続部の緩み、損傷 | 排気ガスの状態、CO・HCの濃度、エアエレメントの汚れ、詰まり、損傷 | ||
| ばい煙、悪臭のあるガス、有害なガスなどの発散防止装置 | |||
|---|---|---|---|
| メターリングバルブの状態 | ブローバイガス還元装置の配管の損傷 | ||
| チャコール、キャニスタの詰まり、損傷 | 二次空気供給装置の機能 | ||
| 燃料蒸発ガス排出防止装置のチェック・バルブの機能 | 燃料蒸発ガス排出防止装置の配管等の損傷 | ||
| 触媒反応方式等の排出ガス減少装置の緩み損傷 | 一酸化炭素発散防止装置の配管の損傷、状態 | ||
| ハンドル操作具合 | ブレーキペダル | パーキングブレーキ(ペダル) | クラッチ、ペダル |
|---|---|---|---|
| 遊び、がた | 遊び、踏み込んだ時の床板とのすきま、ブレーキの利き具合 | 引きしろ(踏みしろ) | 遊び、切れたときの床板とのすきま |
| エンジンオイル | トランスミッション・トランスファー | プロペラシャフト・ドライブシャフト | ディファレンシャル |
|---|---|---|---|
| オイルの漏れ、量 | オイルの漏れ、量 | 連結部の緩み | オイルの漏れ、量 |
| ステアリング・ギヤボックス | |||
| とり付けの緩み、ステアリングのロッド・アーム類の緩み・がた・損傷、ポールジョイントのダストブーツの損傷 | |||
| ブレーキ・ディスク、ドラム | |||
|---|---|---|---|
| ディスクとパットのすき間 | ブレーキパットの磨耗 | ディスクの磨耗 | ドラムとライニングのすき間 |
| ブレーキシューの摺動 | ドラムの損傷量 | ディスクキャリパの液漏れ | |
| 足廻り | |||
| かじ取り車輪 | ホイールアライメント | ショック・アブソーバの 油漏れ、損傷 |
サスペンション |
| ホイール | |||
| タイヤの空気圧 | タイヤの損傷、亀裂 | タイヤの溝の深さ、異常な磨耗 | ボルトナットの緩み |
| フロントホイールベアリングのがた | ディスクキャリパの機能、磨耗、損傷 | ||
| ブレーキ、マスタシリンダ、ホイールシリンダ | |||
| マスタシリンダの液漏れ | ホイールシリンダの液漏れ | ディスクキャリパの液漏れ | マスタシリンダの機能、磨耗、損傷 |
| ホイールシリンダの機能、磨耗、損傷 | ディスクキャリパの機能、磨耗、損傷 | ||
| ブレーキ・ディスク、ドラム | |||
|---|---|---|---|
| ブレーキ液の量 | バッテリ液の量 | 冷却水の量 | エンジンオイルの量 |
| エンジンのかかり具合 | 異音 | 低速と加速の状態 | ウィンドウォッシャ液の量 |
| ヘッドランプ・ストップランプ・ウィンカランプ等の点検、汚れ、損傷 | ワイパのふき取り具合 | ||
| 工場へのご来店案内 | お電話・メールからのお問合せ案内 | |
|---|---|---|
| 営業時間 | 電話対応 | メール対応 |
| 平日10:00~20:00 | 営業時間内の対応となります。 | 24時間・年中無休 |
| 日曜・祭日12:00~19:00 | 修理・車検・点検・塗装など、愛車のメンテナンス整備はマーキーズまでどうぞ気軽にご相談下さい。 | |
| 年中無休(夏季冬季などを除く) | ||
|
|
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| 2012年5月 ■空き ■残少 ■満 | ||||||
| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
| 4/ 29 |
30 休 |
5/ 1 |
2 | 3 | 4 休 |
5 |
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 6/ 1 |
2 |
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上記の予約状況には変更も御座います。最新の入庫予約状況は下記の番号にお気軽にお問合せ下さい。 株式会社マリオットマーキーズ |
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*東京区内周辺・千葉西部など。混雑状況により対応できない場合も御座いますので、あらかじめご了承ください。